Kuvia

Rakennettu:

1960, AB Oskarshamns Varv, Oskarshamn (#353)

Kutsumerkki:

IMO-numero:

Bruttovetoisuus:

3 478 brt (1960 - 1972)

Nettovetoisuus:

1 349 nrt (1960 - 1972)

Kantavuus:

Pituus:

Leveys:        

Syväys:

5,25 m

Pääkone:

Nopeus:

Jääluokka:

Matkustajia:

Vuodepaikkoja:

264 (II luokka) (1960 - 1970)

155 (1960 - 1972)

Autopaikkoja:

50 henkilöautoa ja 4 linja-autoa (1960 - 1972)

Kotisatama:

25.09.1958

Kölinlasku.

19.03.1959

Rouva Irma (Kim) von Rettig kastoi aluksen Boreksi, jonka jälkeen alus laskettiin vesille.

05.04.1960

Luovutettiin Höyrylaiva Oy Borelle. Lähti Oskarshamnsista koematkalle kohti Nynäshamnia.

06.04.1960

Lähti Nynäshamnista kohti Turkua.

12.04.1960

Aloitti liikennöimisen Turusta Maarianhaminan kautta Tukholman Skeppsbronille.

18.09.1962

Maarianhaminan kautta aloitettiin poikkeamaan ainoastaan maanantaisin.

06.01.1963

Maarianhaminassa aloitettiin poikkeamaan ainoastaan sunnuntaisin.

20.05.1963

Aloitti liikennöimään joka vuorolla Maarianhaminan kautta.

16.09.1963

13.10.1963

02.12.1963

19.04.1964

Aloitettiin poikkeamaan, Turusta lähdettäessä, ainoastaan sunnuntaisin Maarianhaminassa.

20.04.1964

Aloitettiin poikkeamaan, Tukholmasta lähdettäessä, ainoastaan maanantaisin Maarianhaminassa.

01.06.1964

Aloitti liikennöimään joka vuorolla Maarianhaminan kautta.

30.06.1964

Turusta klo 21.30 ja Tukholmasta klo 21.30 lähtevillä vuoroilla, joita ajettiin 16.8. asti, ei poikettu Maarianhaminassa.

01.11.1965

Siirrettiin Turku - Långnäs - Tukholma/Skeppsbron -reitille.

14.02.1966

Juuttui jäihin Almagrundin lähellä ja oli ajautumassa karikolle.

15.05.1966

Siirrettiin Turku - Maarianhamina - Tukholma/Skeppsbron -reitille.

04.09.1966

Siirrettiin Turku - Långnäs - Tukholma/Skeppsbron -reitille.

01.10.1966

Siirrettiin Turku - Tukholma/Skeppsbron -reitille.

29.05.1967

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Helsinki -reitille.

24.06.1967

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Turku -reitille.

28.10.1967

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Helsinki -reitille.

18.11.1967

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Turku -reitille.

29.05.1968

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Helsinki -reitille.

12.06.1968

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Turku -reitille.

27.05.1969

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Helsinki -reitille.

30.05.1969

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Turku -reitille.

27.10.1969

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Helsinki -reitille.

01.12.1969

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Turku -reitille.

01.01.1970

Siirtyi Oy Silja Line Ab:n markkinoitavaksi. Myöhemmin aluksen kylkiin maalattiin Silja Linen logot.

27.07.1970

Törmäsi sumussa, Tukholman saaristossa, hollantilaisen Eddan kanssa. Molempien keulat kolhiintuivat.

02.11.1970

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Helsinki -reitille.

07.12.1970

Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron - Turku -reitille.

1972

Keulanosturin tilalle rakennettiin uusi ruokasali.

31.08.1976

Viimeinen lähtö Tukholman Skeppsbronilta.

01.09.1976

Riisuttiin Turussa, Silja Linen lopetettua Skeppsbronin liikenne.

06.10.1977

Myytiin Jakob Lines Ab - Varustamoyhtiö Jaakon Linja Oy:lle, joka antoi alukselle nimeksi Borea. Asetettiin Pietarsaari - Skellefteå -reitille.

19.01.1979

Rahdattiin kolmeksi kuukaudeksi Fred Olsen Ltd:n käyttöön asuntolaivaksi.

30.03.1981

Omistaja vaihtoi nimekseen Oy Jakob Lines Ab.

30.04.1981

Vuokrattiin Folklinelle, joka asetti aluksen Kaskinen - Gävle -reitille.

01.05.1981

Lumimyrsky pysäytti aluksen Gävlen edustalle.

13.05.1981

Lähti viimeiselle vuorolleen Kaskisista Gävleen.

04.12.1981

Rahdattiin Algeriaan, kanadalaisten työmiesten asuntolaivaksi.

08.05.1984

Saapui Algeriasta Paraisille kunnostettavaksi Tukholman liikennettä varten.

29.05.1984

Myytiin Helsingfors Steamship Co:lle, joka vuokrasi aluksen turkulaiselle Oy Aura Line Ab:lle.

18.06.1984

Aloitti liikennöimisen Turusta Tukholman Skeppsbronille.

04.10.1984

Oy Aura Line Ab ajautui konkurssiin.

05.10.1984

Riisuttiin Turussa.

01.10.1985

Myytiin Aqua Culture Industries Inc. -yhtiölle (Vanderbilt Steamship Co,) maailmanlaajuiseen luksusluokan risteilyliikenteeseen.

14.11.1985

Sai nimekseen Vanderbilt. Laivaa oli tarkoitus remontoida 15 miljoonalla dollarilla.

03.12.1985

Aluksen ostaja ei hoitanut velvoitteitaan loppuun asti, joten laiva palautettiin edelliselle omistajalleen.

20.01.1987

Myytiin kotkalaiselle Rannikkolinjat Oy:lle.

02.03.1987

Luovutettiin uudelle omistajalleen.

16.07.1987

Nimettiin Kristina Reginaksi.

26.07.1987

Saapui hinattuna Turusta Kotkaan dieselmoottoreiden asennukseen. (1 500 kW + 1 740 kW Wärtsilä-diesel)

28.04.1988

Aloitti risteilyt Helsingistä Tallinnaan, Leningradiin, Visbyyn ja Riikaan.

12.1988

Saapui Hollming Oy:n Rauman Telakalle hyttitilojen uudistukseen.

07.04.1989

Palasi liikenteeseen. Kapasiteetti uudistuksen jälkeen olin: 151 hyttiä ja 430 vuodepaikkaa.

19.10.1990

Rannikkolinjat vaihtoi nimekseen Kristina Cruises Oy.

01.1995

Kristina Cruises haettiin yrityssaneeraukseen. Saneerausta haki Suomen Säästöpankki, jolla oli saatavia 34 miljoonaa markkaa. Varustamon toiminta jatkui ennallaan.

1996

Risteilyliikenteessä Kotka - Viipuri -reitillä.

1997

Risteilyliikenteessä Itämerellä.

1999

Viisi uutta minisviittiä rakennettiin yhdistelemällä vanhoja ulkohyttejä.

Aloitti risteilyt Välimerellä.

31.04.1999

Palasi Helsinkiin.

01.05.1999

Aloitti risteilyt Kotkasta Tallinnaan ja Viipuriin.

07.06.1999

Lähti kahden viikon pituiselle risteilylle Skotlantiin ja Norjaan.

31.03.2000

Risteily Helsingistä Malagaan. Jonka jälkeen risteilyjä Välimerellä

14.05.2000

Risteily Malagasta Helsinkiin.

25.05.2000

Saapui Helsinkiin.

06.04.2000

Aloitti risteilyt Helsingistä Pietariin.

29.07.2000

Risteily Norjan rannikolla.

04.08.2000

Risteilyliikenteessä Itämerellä.

01.2001

Uudistettiin talven aikana Kotkan satamassa, mm. kaikki hytit 1. kannelta poistettiin ja tilalle rakennettiin kuntosali ja pesula.

2001

Asetettiin keväällä risteilyliikenteeseen Välimerelle.

05.2001

Risteilyliikenteessä Itämerellä.

Aluksen risteilykohteina olivat mm. Välimeri, Kanariansaaret, Afrikka sekä Länsi-Euroopan rannikko.

28.08.2005

Saapui Turkuun Forum Marinumin laituriin. Samana iltana alus lähti risteilylle Tallinnan ja Pietarin kautta Helsinkiin.

Törmäsi laituriin Espanjassa. Kolari aiheutti vain aineellisia vahinkoja. Laiva joutui jäämään Mahonin satamaan, Baleaarien saariryhmään kuuluvalla Menorcalla.

29.05.2007

Törmäsi tiistain vastaisena yönä tukkiproomuun tanskalaisen Lollandin saaren eteläpuolella. Kukaan ei loukkaantunut törmäyksessä, mutta alus kärsi pieniä vaurioita.
 

03.08.2010

Myytiin OY S/S BOREA AB:lle hotelli-, ravintola- ja museolaivaksi.

18.08.2010

Viimeinen Kristina Cruisesin risteily Helsingistä Pietariin.

21.08.2010

Lähti jäähyväisristeilylle Helsingistä Tallinnan kautta Kotkaan.

28.08.2010

Lähti Kotkasta kohti Naantalia

29.08.2010

Saapui Naantalin satamaan odottamaan telakointivuoroaan.

30.08.2010

Kristina Regina luovutettiin uudelle omistajalleen

22.09.2010

Saapui Turun korjaustelakalle maalattavaksi alkuperäisväritykseen.

01.10.2010

Hinattiin Naantalin satamaan.

02.10.2010

Saapui hinattuna Aurajokeen.

10.10.2010

Kastettiin uudelleen Boreksi.

27.05.2011

Siirrettiin Forum Marinumin eteen.

06.06.2011

Turku Touringin hostellitoiminta laajeni River Hostel Turun toiminnan käynnistyessä Boren tiloissa Forum Marinumin edustalla.

15.09.2011

Turun kaupunki / Turku Touring ilmoitti irtisanovansa vuokrasopimuksen Boren hosteltiloista. Aluksen tekniset valmiudet hosteltoiminnan jatkuvaan täysimittaiseen hyödyntämiseen eivät kuitenkaan tässä vaiheessa tyydyttäneet Turku Touringin vaatimuksia. Mikäli aluksen ongelmat pystytään ratkaisemaan hostel-toiminnan jatkamista harkitaan.