Kuvia

 » 1952 - 1976

Rakennettu:

1952, AB Oskarshamns Varv, Oskarshamn (#319)

Kutsumerkki:

IMO-numero:

Bruttovetoisuus:

2 798 brt (1952 - 1973) 

Nettovetoisuus:

1 212 nrt (1952 - 1973) 

Kantavuus:

Pituus:

Leveys:        

Syväys:

Pääkone:

2 800 hv, 4-cyl. öljykäyttöinen höyrykone

Nopeus:

Jääluokka:

Matkustajia:

700

1 113 (1952 - 1973)

Vuodepaikkoja:

317

61 (I luokka) (1952 - 1973) 

161 (II luokka) (1952 - 1973) 

Autopaikkoja:

Kotisatama:

09.1952

Rouva Disan von Rettig antoi alukselle nimeksi Bore III, jonka jälkeen se laskettiin vesille.

10.12.1952

Luovutettiin Ångfartygs Ab Borelle.

12.12.1952

Lähti telakalta kohti Turkua.

19.12.1952

Asetettiin Turku - Maarianhamina - Tukholma -reitille.

23.03.1957

Omistaja vaihtoi nimensä Höyrylaiva Oy Boreksi.

12.05.1960

Siirrettiin Helsinki - Tukholma -reitille.

06.09.1960

Siirrettiin Tukholma - Maarianhamina - Turku -reitille.

25.09.1960

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

06.10.1960

Siirrettiin Tukholma - Maarianhamina - Turku -reitille.

12.10.1960

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

27.12.1960

Telakoitiin Crichton-Vulcanin telakalla Turussa 16.2.1961 asti.

17.02.1961

Riisuttiin Turussa 19.4. asti.

27.04.1961

Asetettiin Turku - Maarianhamina - Tukholma -reitille.

15.05.1961

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

26.09.1961

Siirrettiin Tukholma - Maarianhamina - Turku -reitille.

27.12.1961

Riisuttiin Turussa talven ajaksi.

24.04.1962

Asetettiin Turku - Maarianhamina - Tukholma -reitille.

13.05.1962

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

21.12.1962

Saapui aamulla Tukholmaan, josta lähti myöhemmin talvehtimaan Turkuun.

17.04.1963

Asetettiin Turku - Maarianhamina - Tukholma -reitille.

04.05.1963

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille 20.12. asti, jonka jälkeen riisuttiin talven ajaksi.

20.12.1963

Saapui aamulla Tukholmaan, josta lähti myöhemmin talvehtimaan Turkuun.

Asetettiin Helsinki - Tukholma -reitille.

07.09.1964

Saapui aamulla Tukholmaan, jonka jälkeen lopetti liikennöimisen reitillä.

Asetettiin Helsinki - Tukholma -reitille.

19.12.1965

Siirrettiin Tukholma - Maarianhamina - Turku -reitille.

09.01.1966

Riisuttiin Turussa talven ajaksi.

01.05.1966

Liikennöi Turusta Tukholmaan.

06.05.1966

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

29.06.1966

Siirrettiin Tukholma - Maarianhamina - Turku -reitille.

31.07.1966

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

01.10.1966

Siirrettiin Turku - Tukholma -reitille.

23.10.1966

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

09.01.1967

Saapui aamulla Helsinkiin, jonka jälkeen lopetti liikennöimisen reitillä.

09.04.1967

Asetettiin Turku - Tukholma -reitille.

Siirrettiin Helsinki - Tukholma -reitille.

28.04.1967

Siirrettiin Tukholma - Turku -reitille.

01.08.1967

Siirrettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

30.09.1967

Aloitti suositut Ahvenanmaan-risteilyt Tukholmasta Maarianhaminaan.

11.04.1968

Asetettiin Helsinki - Tukholma -reitille.

30.04.1968

Siirrettiin risteilyliikenteeseen Tukholma - Maarianhamina -reitille.

12.06.1968

Asetettiin Tukholma - Helsinki -reitille.

03.08.1968

Siirrettiin risteilyliikenteeseen Tukholma - Maarianhamina -reitille.

03.04.1969

Asetettiin Helsinki - Tukholma -reitille.

28.04.1969

Ajoi sumussa karille Rysskärin lähellä, Helsingin edustalla.

29.04.1969

Yritettiin irrottaa alusta karilta.

07.05.1969

Siirrettiin aluksella oleva lasti proomuun.

12.05.1969

Irrotettiin karilta ja hinattiin Helsinkiin korjattavaksi.

19.05.1969

Palasi Helsinki - Tukholma -reitille.

22.09.1969

Siirrettiin risteilyliikenteeseen Tukholma - Maarianhamina -reitille.

01.01.1970

Siirtyi Oy Silja Line Ab:n markkinoitavaksi. Myöhemmin aluksen kylkiin maalattiin Silja Linen logot.

Asetettiin Silja Linen Tukholma - Helsinki -reitille.

28.05.1971

Aloitti kesäristeilyt Helsingistä Leningradiin. Talvikauden alus liikennöi Tukholman ja Maarianhaminan välisessä risteilyliikenteessä.

08.1971

Höyrylaiva Oy Boren Ahvenanmaan-risteilyt sisällytettiin Silja Linen liikenteeseen.

20.03.1972

Tukholman ja Maarianhaminan välinen liikenne päättyi, jolloin alus suuntasi telakalle.

28.04.1972

Aikarahdattiin Jakob Lines Ab - Varustamoyhtiö Jaakon Linja Oy:lle. Aloitti liikennöimisen Pietarsaaresta käsin kohdesataminaan Uumaja tai Skellefteå.

01.07.1972

Aloitti liikennöimään myös Kokkolasta Uumajaan.

01.09.1972

Liikennöi syksyn loppuun asti Pietarsaari - Skellefteå -reitillä.

1973

Uudistettiin risteilyalukseksi Beckholmenin telakalla Tukholmassa. Poistettiin ensimmäinen savupiippu, jonka tilalle rakennettiin uusia hyttejä.

28.04.1973

Liikennöi kesäkaudet Höyrylaiva Oy Boren Helsinki - Leningrad -reitillä ja talvikaudet Silja Linen liikenteessä Turusta Tukholmaan sekä Ahvenanmaan risteilyliikenteessä.

05.07.1976

Lähti Tallinnan risteilyille Helsingistä maanantaisin.

06.07.1976

Lähti Leningradin risteilyille Helsingistä tiistaisin ja perjantaisin.

17.09.1976

Viimeinen risteily Leningradiin.

20.09.1976

Lähti Helsingistä riisuttavaksi Turkuun.

24.09.1976

Myytiin Midwest Cruises Panama S.A:lle (Midwest Cruises Inc.).

12.10.1976

Luovutettiin uudelle omistajalleen Lowell Thomas Explorer -nimisenä.

10.12.1976

Lähti Turusta, Amsterdamin kautta, kohti Jacksonvillea.

10.05.1977

Riisuttiin Montrealin satamassa.

15.08.1977

Takavarikoitiin Montrealin satamassa.

14.11.1977

Myytiin huutokaupassa Throughfun Corp.-yhtiölle (c/o Josef Roth Reederei, Hamburg).

22.11.1977

Nimettiin Royal Clipperiksi.

06.12.1977

Tuhoutui tulipalossa Montrealissa ja upposi.

20.11.1982

Myytiin romutettavaksi.