m/s Holmia (2)
1971 - 1972
| Ro-ro-lastilautta |
 |
|
Kuvia |
| » 1971 - 1972 |
 =
päivitetty |
|
Rakennettu: |
1971, Kristiansands Mekaniske Verksteder A/S, Kristiansand (#216) |
| Kutsumerkki: | OGYG |
|
IMO-numero: |
7105029 |
|
Bruttovetoisuus: |
1 960 brt |
|
Nettovetoisuus: |
683 nrt |
|
Kantavuus: |
1 960 dwt |
|
Pituus: |
106,31 m |
|
Leveys: |
16,04 m |
|
Syväys: |
4,95 m |
|
Pääkone: |
5 884 kW, 2 x 8 cyl. Pielstick 8PC2L |
|
Nopeus: |
19 kn |
|
Jääluokka: |
1A |
|
Matkustajia: |
12 (kuljettajaa) |
|
Vuodepaikkoja: |
12 (kuljettajaa) |
| Autokannen kapasiteetti: | 528 m |
| Läpiajokorkeus: | 5,30 m |
|
Keulaportin leveys: |
4,03 m |
| Peräportin leveys: | 7,00 m |
|
Autopaikkoja: |
200 henkilöautoa tai 25 henkilöautoa + 50 rekkaa |
| Kotisatama: | Turku |
|
|
|
|
21.04.1969 |
Siljavarustamo tilasi aluksen Kristiansands Mekaniska Verksteder -telakalta.
|
|
09.01.1971 |
Laskettiin vesille.
|
|
03.04.1971 |
Nimettiin Holmiaksi.
|
|
19.04.1971 |
Luovutettiin Oy Siljavarustamo - Siljarederiet Ab:lle.
|
|
20.04.1971 |
Saapui ensimmäisen kerran Turkuun, asetettiin välittömästi Turku - Ahvenanmaa - Norrtälje -reitille. Kerran viikossa alus kuljetti vientiautoja Uudestakaupungista Norrtäljeen.
|
|
07.04.1972 |
Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Oy Silja Line Ab.
|
|
01.10.1972 |
Lopetti liikennöimisen.
|
|
13.10.1972 |
Sopimus aluksen rahtaamisesta, DFDS A/S -varustamolle, neljäksi viikoksi marras-joulukuuksi 1972.
|
|
29.12.1972 |
Esisopimus aluksen myynnistä singaporelaiselle International Chartering Corporation -yhtiölle.
|
|
06.02.1973 |
Luovutettiin uudelle omistajalle, joka nimesi aluksen ASD Meteoriksi.
|
|
25.02.1973 |
Aikarahdattiin P&O Ferries -varustamolle, Heysham - Belfast -reitille.
|
|
1974 |
Aluksen omistus siirtyi singaporelaiselle Meteor Reederei und Schiffsfahrts GmbH KG-yhtiölle.
|
|
18.02.1975 |
Myytiin P&O Ferries -varustamolle, joka antoi alukselle nimeksi Penda.
|
|
18.04.1980 |
Siirrettiin Southampton - Le Havre -reitille.
|
|
07.06.1980 |
Nimettiin NF Jaguariksi.
|
|
10.1980 |
Riisuttiin talven ajaksi Liverpoolissa.
|
|
15.05.1981 |
Aikarahdattiin Isle of Man Steam Packet Co:n liikenteeseen, Douglas - Heysham -reitille.
|
|
30.12.1982 |
Myytiin James Fisher and Sons Plc.-yhtiölle. Jatkoi liikennöimistä, Isle of Man Steam Packet Co:n vuokraamana, Douglas - Heysham -reitillä. Sai uudeksi nimeksi Peveril.
|
|
12.1992 |
Myytiin Isle of Man Steam Packet Co:lle.
|
|
1997 |
Riisuttiin Birkenheadissa.
|
|
16.11.1997 |
Aikarahdattiin Irish Ferries Plc:n Rosslare - Pembroke Dock -reitille 24.11.1997 asti.
|
|
01.12.1997 |
Riisuttiin Birkenheadissa.
|
|
13.01.1998 |
Asetettiin liikennöimään Douglas - Heysham -reitille 10.7.1998 asti.
|
|
13.07.1998 |
Riisuttiin Birkenheadissa.
|
|
05.10.2000 |
Myytiin Puerto Ricoon Marine Express Inc.-varustamolle, joka nimesi aluksen Caribbean Expressiksi.
|
|
27.09.2000 |
Lähti Birkenheadista.
|
|
09.2000 |
Sai konevaurion Biskajanlahdella.
|
|
09.2000 |
Riisuttiin Santanederissä.
|
|
01.2003 |
Myytiin Carde S.A. -yhtiölle. Sai nimekseen Express.
|
|
2009 |
Myytiin Intiaan romutettavaksi.
|
26.02.2012