m/s Sally Albatross
m/s Silja Opera
1992 - 1994
2002 - 2006
| Matkustajalaiva (ex. Matkustaja-autolautta) |
 |
=
päivitetty |
Rakennettu: |
1980, Oy Wärtsilä Ab, Turun telakat, Turku (#1247) 1992, Finnyards Oy, Rauma (#309) |
| Uudistettu: |
1988, Schichau Seebeckwerft AG, Bremenhaven 1995, I.N.M.A Shipyard, La Spezia 2002, Turun Korjaustelakka Oy, Naantali |
|
Kutsumerkki: |
SIAP OJDN (1992 - 1994) OIKU (1980 - 1991) |
|
IMO-numero: |
7827213 / 9012721 |
|
Bruttovetoisuus: |
25 611 GT
25 076
GT (1992 - 1994)
15 179 brt (1988 - 1990)
14 673 brt (1987 - 1988)
14 330 brt (1980 - 1987) |
|
Nettovetoisuus: |
11 743
NT
12 407
NT (1992 - 1994)
7 835 nrt (1988 - 1990)
7 863 nrt (1987 - 1988)
7 542 nrt (1980 - 1987) |
|
Kantavuus: |
1 703 dwt
1 630
dwt (1992 - 1994)
2 874 dwt (1980 - 1990) |
|
Pituus: |
158,90 m
145,18 m (1980 - 1990) |
|
Leveys: |
25,22 m 25,49 m (1980 - 1990) |
|
Syväys: |
5,90 m
5,60 m (1992 - 1994)
5,51 m (1980 - 1990) |
|
Pääkone: |
4 x 4 780 kW, Wärtsilä-Pielstick 12PC2-5V-400 |
|
Nopeus: |
21 kn |
|
Jääluokka: |
1A Super |
|
Matkustajia: |
1 400 1 016 (1988 - 1990) 2 000 (1980 - 1988) |
|
Vuodepaikkoja: |
1 400
1 016 (1988 - 1990)
1 300 (1980 - 1988) |
|
Hyttejä: |
482
552
(1992 - 1994)
427 (1988 - 1990)
505 (1980 - 1988) |
|
Autokannen kapasiteetti: |
840,00 m (1980 - 1986) |
|
Läpiajokorkeus: |
10,60 m (1980 - 1986) |
|
Keulaportin leveys: |
8,40 m (1980 - 1986) |
|
Peräportin leveys: |
5,00 m (1980 - 1986) |
|
Autopaikkoja: |
540 henkilöautoa tai 38 henkilöautoa + 60 rekkaa (1980 - 1986) |
|
Kotisatama: |
Tukholma Maarianhamina (1992 - 1994)Maarianhamina (1982 - 1990) Helsinki (1982) Maarianhamina (1980 - 1982) Turku (1980) |
|
|
|
|
22.12.1978 |
Rederi Ab Sally tilasi aluksen Oy Wärtsilä Ab:ltä.
|
|
20.03.1980 |
Solveig Eriksson kastoi aluksen Viking Sagaksi, jonka jälkeen se laskettiin vesille.
|
|
26.06.1980 |
Luovutettiin Rederi Ab Sallylle.
|
|
27.06.1980 |
Asetettiin Viking Linen Helsinki - Tukholma -reitille.
|
|
16.06.1982 |
Myytiin Suomen Yritysrahoitus Oy:lle, joka vuokrasi aluksen Rederi Ab Sallylle.
|
|
29.04.1986 |
Viimeisen matka Viking Linen Helsinki - Tukholma -reitillä.
|
|
13.05.1986 |
Sai nimekseen Sally Albatross ja alus maalattiin sini-valkoiseksi.
|
|
16.05.1986 |
Asetettiin risteilyliikenteeseen Itämerelle.
|
|
02.1987 |
Rederi Ab Sallyn osake-enemmistö siirtyi Effoan ja Johnson Linen perustamalle Varustamo Oy Effjohnille, josta Effoalla ja Johnson Linelle oli kummallakin 40 %:n osuus, vähemmistöosakkaana oli Suomen Yhsyspankki Oy 20 %:n osuudella. Syksyllä 1987 Sally myi osuutensa Viking Linesta.
|
| 06.01.1988 |
Saapui Schichau Seebeckwerft AG:n telakalle, Bremenhaveniin, uudistettavaksi risteilyalukseksi.
|
| 16.02.1988 |
Luovutettiin omistajalleen.
|
|
26.01.1989 |
Myytiin Partrederiet Sally Albatross:lle (Effoa - Suomen Höyrylaiva Oy 61 % / Johnson Line 39 %)
|
|
27.02.1989 |
Luovutettiin Partrederiet Sally Albatross:lle.
|
|
15.12.1989 |
Effoa - Suomen Höyrylaiva Oy myi osuutensa Partrederiet Sally Albatross-yhtiöstä Partrederiet to Finland Sydamerika Linjen Ab:lle.
|
|
22.11.1989 |
Johnson Line AB myi osuutensa Partrederiet Sally Albatross-yhtiöstä Ceres Invest AB:lle
|
|
09.01.1990 |
Aluksella syttyi tulipalo, sen ollessa telakoitavana Tukholmassa Finnbodan telakalla.
|
|
12.01.1990 |
Palo saatiin sammumaan. Vahingot olivat suuret, ainoastaan konehuone säästyi.
|
|
25.06.1990 |
Alus hinattiin Porin Mäntyluotoon, jossa runko purettiin alas autokannelle asti.
|
|
27.06.1990 |
Oy Sally Line Ab ja Rauma Yards Oy sopivat aluksen "uudelleen rakentamisesta".
|
|
12.07.1990 |
Aluksen "runko" myytiin Rauma Yards Oy:lle.
|
|
09.1990 |
Hinattiin Naantaliin, jossa runko paloiteltiin. Koneet ja vedenalaiset osat käytettiin hyödyksi uuden laivaa rakennettaessa.
|
|
1990 |
Uuden aluksen kölinlasku. Alus sai samalla uuden IMO-numeron (9012721), joka tosin korvattiin myöhemmin alkuperäiseksi (7827213).
|
|
19.02.1991 |
Poistettiin Ahvenanmaan laivarekisteristä.
|
|
25.07.1991 |
Auli Rahkamo kastoi aluksen Sally Albatrossiksi, jonka jälkeen se laskettiin vesille. Paloa
|
|
05.02.1992 |
Koeajolla.
|
|
23.03.1992 |
Luovutettiin Sally Oy Ab:lle
|
|
23.03.1992 |
Lähti telakalta esittelyristeilylle kohti Maarianhaminaa.
|
|
24.03.1992 |
Saapui Helsinkiin.
|
|
25.03.1992 |
Lähti neitsytristeilylle Tallinnaan.
|
|
26.03.1992 |
Aloitti 24-tunnin risteilyt Helsingistä Tallinnaan.
|
|
01.07.1992 |
Vuokrattiin Ruotsin vienninedistämishankkeen Svea 92:n käyttöön, Barcelonan olympialaisiin, 23.7. - 10.8.1992, hotelli- ja kongressilaivaksi. Aluksen vuokratuoton mainittiin olevan 1 000 000 markkaa vuorokaudessa.
|
|
01.09.1992 |
Sally Linen liikenne fuusioitiin Oy Silja Line Ab:n liikenteeseen.
|
|
04.03.1994 |
Ajoi paluumatkalla Tallinnasta, kolmen aikaan iltapäivästä, karille 19 solmun nopeudella Savinin matalalle oikaistessaan Porkkalan sisääntuloväylälle. Onnettomuuspaikka sijaitsi nk. Sommarön väylällä lähellä Porkkalaa. Tieto kiiri Merivartiostolle nopeasti, ja laivan evakuoiminen alkoi noin tunnin päästä karilleajosta. Paha repeämä pohjassa. Laiva liukui karin yli ja perä alkoi upota ja laiva kallistua oikealle päin. Noin kolmen tunnin kuluttua oli 1 101 matkustajaa ja 158 henkilön miehistö evakuoitu muihin aluksiin. |
|
05.03.1994 |
Haveria seuranneena yönä Sally Albatross hinattiin Porkkalan matalikolle. Laivan perä oli uponnut, ja aluksen pelättiin uppoavan. Tilanne oli aluksen kannalta uhkaava etenkin yöllä, kun se oli kallistunut pahimmillaan 40 astetta sivuttain. Läpi vuorokauden jatkuneella veden pumppauksella alus saatiin kuitenkin riittävään vaateriin. |
|
10.03.1994 |
Viisi hollantilaista sukeltajaa saapui laivan tiivistys- ja nostotöihin.
|
|
06.04.1994 |
Aloitettiin laivan pumppaaminen tyhjäksi. Sally Albatrossissa oli vettä sisällä kymmeniätuhansia kuutiota. Alusta yritettiin nostaa aluksi suomalaisvoimin. Suomen nosturit eivät kuitenkaan riittäneet, ja Sally Albatrossia nostamaan tilattiin Kotkassa oleva yksi maailman suurimmista nostureista Noble Lifter.(Katso uutinen Ylen Elävän arkiston sivuilta »)
|
|
22.04.1994 |
Saapui Vuosaareen korjattavaksi, nosturialus Noble Lifterin avustamana.
|
|
24.10.1994 |
Rahdattiin Norwegian Cruise Linelle.
|
|
21.11.1994 |
Saapui hinattuna La Speziaan Italiaan, jossa alusta korjattiin noin 60 miljoonalla dollarilla.
|
|
02.10.1995 |
Luovutettiin Crown Jewel Inc. -yhtiölle, Leeward -nimisenä.
|
|
20.10.1995 |
Aloitti risteilyliikenteen Miamista
|
|
25.01.1999 |
Yhdysvaltain rannikkovartioston tarkastajat pysäyttivät aluksen Miamissa, palo-ovien toimintaongelmien vuoksi.
|
|
18.12.1999 |
Neptun Maritime Oy ilmoitti vuokraavansa aluksen Star Cruises -varustamolle kolmeksi vuodeksi.
|
|
03.2000 |
Aloitti risteilyliikenteen Japanin ja Korean välillä, Superstar Taurus -nimisenä.
|
|
26.11.2001 |
Star Cruises ilmoitti Silja Oyj:lle halustaan purkaa aluksen vuokrasopimuksen.
|
|
01.12.2001 |
Lähti viimeiselle risteilylleen Star Cruisesin laivastossa.
|
|
16.01.2002 |
Alus lähti Kuala Lumpurista kohti Suomea.
|
|
14.02.2002 |
Saapui Kööpenhaminaan, josta jatkoi matkaa kohti Naantalia.
|
|
16.02.2002 |
Saapui Naantaliin telakoitavaksi. Telakalla alus uudistettiin täysin mm. jääluokitusta muutettiin, aurinkokansi katettiin ja sisätiloja uusittiin.
|
|
15.05.2002 |
Crown Jewel Inc. myi aluksen Silja Cruise AB:lle.
|
|
21.05.2002 |
Saa nimekseen Silja Opera ja rekisteröitiin Ruotsin lipun alla.
|
|
29.06.2002 |
Asetettiin risteilyliikenteeseen. Ensimmäinen risteily Helsingistä Tallinnan kautta Visbyyn.
|
|
05.07.2002 |
Ensimmäinen 21 tunnin risteily Itämerellä.
|
|
26.08.2002 |
Aluksen piti aloittaa risteilyt Helsingistä Pietariin, mutta Venäjän viranomaisten määräämän viisumipakon vuoksi Pietarin risteilyt peruttiin ja alus asetettiin Helsinki - Riika –reitille.
|
|
16.02.2003 |
Riianlahdelle ahtautuneet jäät viivästyttivät aluksen kulkua. Laivan olisi pitänyt tulla Riian-reissultaan takaisin Helsinkiin klo 13.00 mutta saapuikin vasta klo 19.30. Pitkä myöhästyminen merkitsi sitä, että lähtö Tallinnan-risteilylle sunnuntaina klo 16 Helsingistä jouduttiin perumaan. Lähes kaikki Tallinnaan aikoneet asiakkaat ehdittiin tavoittaa.
|
|
06.05.2003 |
Ylimääräinen telakointi Vuosaaressa 6.5.-9.5.
|
|
15.05.2003 |
Risteili Tukholmasta Tallinnaan 15. - 25.5. välisenä aikana.
|
|
01.06.2003 |
Risteily Helsingistä Pietariin.
|
|
02.06.2003 |
Erikoisristeily Tukholma - Lyypekki - Baltiysk - Helsinki -reitillä.
|
|
10.06.2003 |
21-tunnin -risteilyjä Tallinnaan.
|
|
12.06.2003 |
Risteily Helsingistä Riikaan.
|
|
14.06.2003 |
Risteily Helsingistä Tukholmaan.
|
|
16.06.2003 |
Risteili Helsingistä Tallinnan kautta Visbyyn 16.6.- 8.8. välisenä aikana.
|
|
12.08.2003 |
Aloitti risteilemään Pietariin tiistaisin.
|
|
14.08.2003 |
Jatkoi risteilemistä Riikaan.
|
|
16.08.2003 |
21-tunnin Sea Party -risteilyt Tallinnaan käynnistyivät.
|
|
17.09.2003 |
Silja Operan vasen kylki osui satamasta merelle johtavalla kapealla väylällä kolmeen rahtialukseen keskiviikkona kello 18.45 Suomen aikaa. Silja Opera vaurioitti rytäkässä kaikki neljä vasemman kyljen pelastusvenettään ja sai kylkeensä naarmuja. Myös rahtialuksiin tuli kylkivaurioita. (Lue lisää Onnettomuustutkintakeskuksen sivuilta »)
|
|
18.09.2003 |
Silja Opera saapui Helsinkiin yhdentoista jälkeen eli reilun tunnin aikataulustaan myöhässä. Laiva lähti iltapäivällä Tallinaan aikataulun mukaisesti kello 16.00. Silja Line joutui rajoittamaan matkustajamäärän tuhanteen, jotta pelastuskapasiteetti varmasti riittäisi.
|
|
12.11.2003 |
Silja Opera kolaroi Pietarin satamassa liki samassa paikassa kuin kaksi kuukautta aiemmin. Alus törmäsi tällä kertaa laiturissa seisseeseen jäänmurtajaan satama-alueelta ulos johtavalla kanavalla. Törmäyksessä aluksiin ei tullut suurempia vaurioita, eikä kukaan loukkaantunut. Aluksen neljä pelastusvenettä vaurioitui. Turma viivästytti muutamalla tunnilla aluksen lähtöä paluumatkalle Helsinkiin. Laivalla oli 449 matkustajaa ja 149 miehistön jäsentä.
|
|
13.11.2003 |
Saapui aikataulun mukaisesti Helsinkiin klo 10.00. Vaurioituneet vasemman puolen pelastusveneet poistettiin aluksesta, ja oikealta puolelta siirrettiin kaksi pelastusvenettä vasemmalle puolelle.
|
|
18.11.2003 |
Aloitti käyttämään Pietarin sataman suurten risteilyalusten laituria ja terminaalia 7.1.2004 asti, jolloin alus ei enää ajanut Morskoy-kanavaa pitkin.
|
|
04.12.2003 |
Jouluristeily Helsingistä Pietariin.
|
|
28.09.2004 |
Teki kaksi koeristeilyä 28.9. ja 30.9. Tukholmasta Maarianhaminaan.
|
|
01.10.2004 |
Aloitti risteilyt Tukholmasta Maarianhaminan kautta Tallinnaan.
|
|
04.02.2005 |
Aloitti 21 tunnin risteilyt Tallinnaan.
|
|
03.04.2005 |
Risteily Helsingistä Maarianhaminan kautta Tukholmaan.
|
|
09.04.2005 |
Jatkoi risteilemistä Pietariin.
|
|
27.05.2005 |
Risteily Helsingistä Maarianhaminan kautta Tukholmaan.
|
|
18.06.2005 |
Aloitti risteilyt Visbyyn.
|
|
03.09.2005 |
Suomen Matkatoimisto Oy vuokrasi aluksen risteilylle Helsingistä Kööpenhaminan, Kielin kanavan ja Cherbourgin kautta Lontooseen ja takaisin 15.9. asti.
|
|
06.09.2005 |
Silja Line suunnitteli palkkaavaansa alukselle halpatyövoimaa.
|
|
06.10.2005 |
Risteilyjä Tukholmasta Maarianhaminaan 8.10. asti.
|
|
14.11.2005 |
Aluksen lähtö Pietarista peruuntui kovan sään vuoksi. Alus pääsi lähtemään Helsinkiin vasta seuraavana aamuna.
|
|
14.12.2005 |
Silja Linen emoyhtiö Sea Containers antoi Silja Operan ja Finnjetin myymisen brittiläisen laivameklariyhtiö Galbraithsin tehtäväksi.
|
|
09.01.2006 |
Lähti Helsingistä kohti Turkua.
|
|
10.01.2006 |
Aloitti risteilemään Turku - Kapellskär -reitillä, Silja Europan tilalla 12.2.2006 saakka.
|
|
13.02.2006 |
Lopetti liikennöimisen.
|
|
15.02.2006 |
Lähti Turusta kohti Tukholmaa.
|
|
16.02.2006 |
Saapui Tukholmaan, jossa riisuttiin, odottamaan mahdollisia ostajia.
|
|
15.03.2006 |
Siirrettiin Värtanin laituriin, Ariadne-hotellin eteen.
|
|
29.03.2006 |
Siirrettiin Frihamnenin laituriin.
|
|
21.05.2006 |
Lähti Tukholmasta Englantiin Tilburyyn. Aluksen kyljistä ja korsteenista oli maalattu Silja Linen logot pois.
|
|
25.05.2006 |
Saapui Tilburyyn odottamaan ostajia.
|
|
14.07.2006 |
Myytiin Sea Containers Opera Ltd. -yhtiölle. Laivan nimeksi tuli Opera ja kotisatamaksi Nassau.
|
|
10.05.2007 |
Myytiin Opera Aquisition LLC:lle (Louis Cruis Line).
|
|
11.06.2007 |
Lähti Tilburystä kohti Pireusta.
|
|
21.06.2007 |
Saapui Elefsis Shipyard -telakalle, Kreikkaan.
|
|
07.2007 |
Sai nimekseen Cristal.
|
|
23.07.2007 |
Asetettiin risteilyliikenteeseen Välimerelle.
|
|
03.2011 |
Sai nimekseen Louis Cristal.
|
12.03.2012