m/s SeaWind 

  1989 - 2014

2015 - 0000

Ro-ro-lasti/juna/matkustajalautta
 

 Kuvia

 » 1989 - 2010
 » 2010 -

 

 

 Sisäkuvia

 » 1989 -

 

 

 Kansikartat

 » 1989 

 

= päivitetty
 
 
 

 

   
   

Rakennettu:

1972, A/S Helsingørs Skipsværft og Maskinbyggeri, Helsingör (#397)
Kutsumerkki:

ESKE

SDNE (1972 - 2014)

IMO-numero:

7128332

Bruttovetoisuus:

15 897 GT

13 893 GT (1984 - 1989)

3 987 GRT (1972 - 1984)

Nettovetoisuus:

4 843 NT

4 168 NT (1984 - 1989)

1 312 NRT (1972 - 1984)

Kantavuus:

2 635 dwt

4 166 dwt (1972 - 1984)

Pituus: 154,41 m
118,01 m (1972 - 1984)

Leveys:

21,04 m

21,01 m (1972 - 1984)

Syväys:

5,02 m

Pääkone:

4 x 1 838 kW, 8-cyl. MaK 8M453AK

4 x 1 839 kW,  9-cyl. Ruston & Paxman 9 ATCM (1972 - 1984)

Nopeus:

18 kn

Jääluokka:

1B

Matkustajia:

119

260 (1989 - 2008)

140 (1986 - 1986)

77 (1984 - 1986)

36 (1972 - 1984)

Vuodepaikkoja

296

140 (1986 - 1989)

77 (1984 - 1986)

36 (1972 - 1984)

Hyttejä:

98 (1989 -)

18 (1972 - 1984)

Lastimetrejä:

1 270 m

600 m (1972 - 1984)

Rautatiekiskoja:

 -

430 m (1989 - 2013)

Läpiajokorkeus:

4,70 m (irtoperäkansi)

4,65 m / 5,65 m (vaunukansi)

Keulaportin leveys:

8,54 m

Peräportin leveys:

8,00 m (irtoperäkansi)

9,00 m (vaunukansi)

Henkilöautoja: 60

Kotisatama:

Tallinna

Tukholma (1989 - 2014)

Helsinborg (1983 - 1989)

Tukholma (1972 - 1983)

   

 

 

 

 

01.11.1971

Laskettiin vesille Svealandiksi kastettuna.

 

17.03.1972

Luovutettiin Stockholms Rederi Ab Svean omistamalle Linjebuss International Ab:lle. Asetettiin Trave Linesin liikenteeseen Helsingborg - Travemünde -reitille.

 

1977

Rahdattiin Lion Ferrylle, Saga Linjenin Malmö - Travemünde -reitille. 

 

24.11.1981

Stockholms Rederi Ab Svea siirtyi Johnson Line Ab:n omistukseen. 

 

07.01.1983

Myytiin Scandinavian Ferry Line Ab:lle.

 

1983

Siirrettiin Svenska Lastbils Ab:n omistukseen.

 

1984

Uudistettiin Norjassa, Fossen mekaniske Verksted -telakalla. Nimettiin samalla Saga Windiksi. Alukseen asennettiin uudet pääkoneet ja rakennettiin uusia hyttejä.

 

1984

Asetettiin Trelleborg - Travemünde -reitille.

 

1986

Myytiin Swecarrier Rederi Ab:lle.

 

1988

Rahdattiin Johnson Linelle, SeaWind Linen liikenteeseen.

 

29.01.1989

Saapui Blohm & Voss -telakalle uudistettavaksi. Asennettiin rautatiekiskot ja rakennettiin uusia hyttejä. Sai nimekseen Sea Wind.

 

18.04.1989

Luovutettiin SeaWind Line liikenteeseen Turku - Tukholma -reitille.

 

05.01.1992

Myytiin Silja Line Oy:lle.

 

13.01.1992

Asetettiin Silja Linen Turku - Tukholma -reitille, telakalla olevien Wellamon ja Svean tilalle 7.4. asti.

 

01.03.1993

Siirrettiin Silja Line Oy:n tytäryhtiö SeaWind Linen omistukseen.

 

05.03.1997

Ajoi karille Vaxholmin luona Tukholman pohjoispuolella.

 

01.07.1999

Aloitti liikennöimään Långnäsin kautta.

 

05.2001

Telakoitiin Virossa.

 

02.01.2002

Alus oli telakalla teknisen vian vuoksi 8.1.2002 asti.

 

18.05.2002

Saapui GV -telakalle Beckholmiin, klo 9.00 rungon maalaukseen. Lähti telakalta klo 19.00.

 

01.06.2002

Saapui GV -telakalle Beckholmiin, klo 9.00 maalattavaksi. Lähti telakalta klo 19.00.

 

04.07.2005

Saapui telakoitavaksi Baltic Shiprepairin telakalle Tallinnaan.

27.04.2005 Palasi liikenteeseen.

01.01.2008

Asetettiin ainoastaan rahtiliikenteeseen Turun ja Tukholman välille.

09.08.2008

Myytiin kyproslaiselle Tallink Swedish Linelle.

02.12.2008

12 merimailin päässä Maarianhaminasta syttyi tulipalo konehuoneessa klo 2.38, jonka vuoksi aluksesta tuli ohjauskelvoton. Tulipalo saatiin sammutettua klo 3.49. Laivalla oli tapahtumahetkellä 11 matkustajaa ja 28 miehistön jäsentä, jotka evakuoitiin myöhemmin helikopterilla.


02.12.2008

Aloitettiin laivan hinaaminen Turkuun.

03.12.2008

Saapui Turkuun.

13.01.2009

Palasi liikenteeseen.

01.2010

Telakoitavana Remontowan telakalla Puolassa, jossa mm. SeaWind Line -teksti korvattiin Tallink -tekstillä.


01.02.2010

Palasi liikenteeseen.

03.03.2010

Saapui vaikean jäätilanteen vuoksi Turkuun aamu viideltä, noin kahdeksan tuntia aikataulustaan myöhässä.


04.03.2010

Juuttui jäihin Tjärvenin luona.

30.04.2012

Junavaunujen kuljetus aluksella päättyi.

11.2013

Alukseen rakennettiin uusi sisäänajoramppi, jonka ansiosta rahtialus pystyi vastaamaan rekkaliikenteen tarpeisiin entistä paremmin. Samassa yhteydessä sekä aluksesta että Turun satamasta poistettiin junakiskoja.

 

20.12.2013

Jäi pois liikenteestä Turussa.

30.12.2013

Palasi liikenteeseen.

 

12.12.2014

AS Tallink Grupp ilmoittia aluksen siirtymisestä Tallinna - Helsinki (Vuosaari) - reitille tammikuussa 2015. Siirron yhteydessä laiva liputetaan Viroon.

 

21.12.2014

Viimeinen vuoro Turusta Tukholmaan. Tukholmassa vietettyjen joulunpyhien jälkeen alus suuntasi telakalle Naantaliin.

 

08.01.2015

Ensimmäinen vuoro Tallinnasta Helsinkiin.

 

 

01.02.2016