Kuvia

Rakennettu:

OIAC

IMO-numero:

7124269

Bruttovetoisuus:

2 499 brt

Nettovetoisuus:

871 nrt

Kantavuus:

2 100 dwt

Pituus:

118,41 m

Leveys:     

16,04 m

Syväys:

4,80 m

Pääkone:

2 x 2 942 kW, 2 x 8 cyl. Pielstick 8PC22

Nopeus:

19 kn

Jääluokka:

1A

Matkustajia:

12 (kuljettajaa)

Vuodepaikkoja:

12 (kuljettajaa)

636 m

5,30 m

Keulaportin leveys:

3,80 m

8,00 m

Autopaikkoja:

275 henkilöautoa tai 56 henkilöautoa + 51 rekkaa

Turku

Arona, Gunilla & Granö

25.03.1970

Oy Siljavarustamo tilasi aluksen Uudenkaupungin telakalta.

25.01.1971

Kölinlasku

08.11.1971

Terttu Petterson kastoi aluksen Silviaksi, jonka jälkeen se laskettiin vesille.

07.03.1972

Luovutettiin Oy Siljavarustamo - Siljarederiet Ab:lle.

08.03.1972

Asetettiin liikennöinnin Turusta Norrtäljeen ja Tukholmaan sekä Uudestakaupungista Norrtäljeen.

07.04.1972

Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Oy Silja Line Ab.

01.09.1973

Aluksen omistus siirtyi Höyrylaiva Oy Borelle.

25.10.1973

Myytiin Uuden-Seelannin hallitukselle.

03.12.1973

Luovutettiin uudelle omistajalleen.

17.02.1974

Saapui Aucklandiin. Aluksen hoito siirtyi NZ-Railways -yhtiölle.

23.02.1974

Sai nimekseen Coastal Trader ja asetettiin The Shipping Corporation of New Zealand Ltd:n (New Zealand Line) Auckland - Lyttelton - Dunedin - Auckland -reitille.

06.01.1982

Saapui Singaporeen pidennettäväksi kymmenellä metrillä. Tekniset tiedot pidennyksen jälkeen ovat:  6 736 brt, 2 021 nrt, 3 695 dwt, 128,05 x 16,01 x 5,56 m.

05.1985

Myytiin panamalaiselle Aland Sea Activities Co:lle (c/o Godby Shipping Ab [Alpo Mikkola], Godby), sai nimekseen Misana.

05.06.1985

Lähti Wellingtonista kohti Eurooppaa.

1988

Myytiin Oakmast Shipping Ltd:lle joka nimesi aluksen Feederteamiksi.(c/o E.H. Harms G.m.b.H. & Co. Car Feeder Service, Bremen).

1989

Myytiin DG-Leasing (Mediterranean) Shipping Co. Ltd:lle. (c/o E.H. Harms G.m.b.H. & Co. Car Feeder Service, Bremen).

06.1990

Myytiin ruotsalaiselle Christensen-Företagen Ab:lle (c/o SJ Färjetrafik). Astettiin Saga Skåne -nimisenä Trelleborg - Rostock -reitille.

12.1991

Myytiin italialaiselle Manarnavi S.r.l -varustamolle. Sai nimekseen Donata ja asetettiin Leghorn - Trapani -reitille.

1993

Myytiin panamalaiselle Deseos S.A:lle (c/o Navimar S.A.).

28.10.1993

Aikarahdattiin tallinnalaiselle RAS Eesti Merelaevandus - Estonian Shipping Co:lle. Asetettiin Helsinki - Tallinna -reitille.

10.1994

Aikarahdattiin kuukaudeksi, Estlinen Tallinna - Tukholma -reitille.

01.11.1994

Luotsi keskeytti aluksen lähdön Tukholmasta kapteenin tultua humalassa komentosillalle.

01.1995

Siirrettiin Tallinna - Travemünde -reitille.

04.1995

Siirrettiin Helsinki - Tallinna -reitille.

2000

Myytiin Nigatas Ltd. -yhtiölle romutettavaksi.

15.04.2000

Saapui Aliagaan romutettavaksi.