m/s Skandia (1)

1961 - 1974

Matkustaja-autolautta

 

 Kuvia

 » 1961 - 1974

 

 

 Sisäkuvia

 » 1961 - 1974

 

 

 Kansikartat

 » 1961

 » 1969

 

 
 
= päivitetty
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   

Rakennettu:

1961, Wärtsilä-yhtymä Oy, Hietalahden Telakka, Helsinki (#369)

Kutsumerkki:

OGEH

IMO-numero:

5330955

Bruttovetoisuus:

3 773 brt

3 594 brt (1961 - 1972)

Nettovetoisuus:

1 360 nrt

1 298 nrt (1961 - 1972)

Kantavuus:

990 dwt

970 dwt (1961 - 1972)

Pituus:

101,60 m

Leveys:        

18,53 m

Syväys:

4,62 m

Pääkone:

2 x 4125 kW, 9 cyl. Wärtsilä Sulzer 9 MD 51

Nopeus:

17,5 kn

Jääluokka:

1A

Matkustajia:

1 200

Vuodepaikkoja:

136

106 (1961 - 1972)

Hyttejä:

69

51 (1961 - 1969)

Autokannen kapasiteetti:

430,00 m

Läpiajokorkeus: 3,80 m

Autopaikkoja:

175 henkilöautoa tai 100 henkilöautoa + 20 rekkaa
Kotisatama:

Helsinki

Turku (1961 - 1973) 

Sisaralus:

Nordia

 

 

 

 

23.12.1959

Oy Siljavarustamo - Siljarederiet Ab tilasi aluksen Wärtsilän Hietalahden telakalta.

 

18.05.1960

Kölinlasku.

 

28.11.1960

Rouva Violet Erkko kastoi aluksen Skandiaksi, jonka jälkeen oli vuorossa vesillelasku.

 

10.05.1961

Luovutettiin Oy Siljavarustamo - Siljarederiet Ab:lle. Luovutuksen jälkeen alus teki esittelyristeilyn reitillä Helsinki - Tukholma - Norrtälje - Maarianhamina - Turku.

 

28.05.1961

Asetettiin Turku - Maarianhamina - Norrtälje -reitille.

 

19.02.1963

Liikennöi vaikean jäätilanteen vuoksi Turusta Tukholmaan 2.3. asti.

 

08.11.1963

Ajoi karille lähellä Maarianhaminaa, vauriot vähäisiä. Korjattiin seuraavan telakoinnin yhteydessä.

 

01.11.1965

Liikennöinti Långnäsin kautta alkoi.

 

02.02.1966

Liikennöi vaikean jäätilanteen vuoksi Turusta Tukholmaan 8.2. asti.

 

08.02.1966

Liikennöi vaikean jäätilanteen vuoksi Turusta Nynäshamniin 14.2. asti, jonka jälkeen liikenne Suomen ja Ruotsin välillä keskeytyi.

 

01.03.1966

Jatkoi liikennöintiä Turku - Ahvenanmaa - Norrtälje -reitillä.

 

29.03.1966

Jäistä aiheutunut potkurivaurio Skandialla lähellä Bogskärin majakkaa.

 

1971

Kymmenen ensimmäisen toimintavuotensa aikana Skandia kuljetti 1,7 miljoonaa matkustajaa, 264 000 henkilöautoa, 62 100 kuorma-autoa ja 4 200 linja-autoa.

 

1970

Aluksen kylkeen maalattiin keväällä uusi Silja Line -logo hylkeineen.

 

07.04.1972

Aluksen omistus siirtyi Oy Silja Line Ab:lle.

 

1.9.1973

Aluksen omistus siirtyi Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiölle.

 

10.12.1973

Silja Line poisti Skandian liikenteestä öljypulan vuoksi.

 

06.04.1974

 

Moottoreita muunneltiin kevyelle polttoöljylle sopivaksi, telakoinnin aikana.

 

05.05.1974

Palasi liikennöimään Turku - Ahvenanmaa - Norrtälje -reitille.

 

20.08.1974

Lopetti liikennöimisen.

 

22.08.1974

Riisuttiin Turussa.

 

06.09.1974

Myytiin Venezuelaan, Camios y Estructuras C.A. (CEDIDA) -yhtiölle.

 

25.09.1974

 

Luovutettiin Naviera Oriental C.A.:lle. Sai nimekseen Isla De Cubagua ja asetettiin

Puerto la Cruz - Isla de Margarita -reitille.

 

1979

Aluksen omistus siirtyi Consolidada de Ferrys C.A:lle. (Conferrys).

 

03.1986

Myytiin kreikkalaiselle Pyrgi Chios Shipping Co. -yhtiölle.

 

25.03.1986

Lähti Puerto la Cruzista kohti Piraeusta, hollantilaisen hinaajan avustama, yhdessä sisaraluksensa Isla de Cochen kanssa.

 

12.04.1986

Sääolosuhteet Atlantilla muuttuivat huonoiksi.

 

13.04.1986

Miehistön tilat keulassa olivat täynnä vettä, kaksi pumppua siirrettiin laivaan ja aloitettiin pumppaaminen.

 

14.04.1986

Hinausköydet katkaistiin ja turmeltunut alus upposi Atlantin syvyyksiin, Azoreiden eteläpuolella. Isla de Coche jatkoi matkaansa Madeiran kautta kohti Piraeusta.

 

 

01.02.2016