Kuvia

 Sisäkuvia

 Kansikartat

Rakennettu:

1999, Fincantieri S.p.A, Riva Trigoso (#6004)

Kutsumerkki:

IBDU

IMO-numero:

Bruttovetoisuus:

4 697 GT

Nettovetoisuus:

1 409 NT

Kantavuus:

340 dwt

Pituus:

100,00 m

Leveys:        

17,10 m

Syväys:

2,69 m

Pääkone:

28 000 kW, 4 x Ruston 20RK270

Nopeus:

38 - 42 kn

Jääluokka:

-

Matkustajia:

722

Peräportin korkeus

Peräporttien leveys:

Autopaikkoja:

175 henkilöautoa tai 139 henkilöautoa + 3 linja-autoa

Kotisatama:

05.1999

Luovutettiin Sea Containers Ltd:lle, SuperSeaCat Four -nimisenä. Alusta oli suunniteltu liikenteeseen Brindisi - Cesme -reitille, mutta Sea Containers hylkäsi suunnitelmat. Alus jäi riisuttuna La Speziaan. SuperSeaCat on suuri ja nopeakulkuinen yksirunkoinen laiva. Matkustaminen SuperSeaCatilla on mukavampaa kuin katamaraanilla T-foil vakaajajärjestelmän ja sadan metrin pituuden ansiosta. SuperSeaCatin on luonut nopeudesta ja muotoilusta tunnettu toimisto, Pininfarina.

30.03.2000

Saapui ensimmäisen kerran Helsingin Olympiaterminaaliin.

08.04.2000

Koeajo Helsingin edustalla.

12.04.2000

Koeajo Suomenlahdella.

14.04.2000

Palasi koekäynniltä Tallinnasta.

17.04.2000

Asetettiin, Silja Linen markkinoimana, Helsinki - Tallinna -reitille.

05.05.2000

Merimies-unioni yritti pysäyttää aluksen Helsingin satamaan, koska alukseen ei saatu unionin hyväksymää työehtosopimusta. Alus pääsi kuitenkin jatkamaan matkaansa satamatyöjohtajien avustuksella lähes aikataulussaan.

26.05.2000

Kova tuuli käännytti, kuudelta lähteneen, aluksen takaisin Helsinkiin.

03.07.2000

Aluksen oikea kylki osui laituriin Helsingissä. Jatkoi liikennöintiä 4.7.

14.08.2000

Tulipalo aluksen konehuoneessa Tallinnasta lähdön jälkeen.

16.08.2000

Palasi liikenteeseen.

22.11.2000

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

28.11.2000

Aamulla Helsingistä Tallinnaan lähteneellä vuorolla kulki aluksen 500 000:s matkustaja.

31.12.2000

Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi. Alus suuntasi Tallinnaan telakalle jossa uudistettiin mm. aluksen tax free -myymälää.

30.03.2001

Liikennöinnin oli määrä alkaa, mutta jääolosuhteiden vuoksi se ei ollut mahdollista.

04.04.2001

Tallinnassa talvehtinut alus saapui Helsinkiin.

09.04.2001

Palasi liikenteeseen Helsinki - Tallinna -reitille.

28.08.2001

Alus pysyi koko päivän Helsingissä, kun syystuuli puhalsi paikoittain lähes 25 metriä sekunnissa.

21.12.2001

Aluksen liikennöintikausi päättyi sää- ja jääolosuhteiden takia.

27.03.2002

Tallinnassa talvehtinut alus saapui Helsinkiin.

28.03.2002

Palasi liikenteeseen Helsinki - Tallinna -reitille.

02.12.2002

Aluksen liikennöintikausi päättyi sää- ja jääolosuhteiden takia.

07.05.2003

Tallinnassa talvehtinut alus saapui Helsinkiin.

10.05.2003

Palasi liikenteeseen Helsinki - Tallinna -reitille.

20.05.2003

Aloitti käyttämään Helsingissä Makasiiniterminaalia.

11.12.2003

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

12.12.2003

Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

17.12.2003

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

19.12.2003

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

21.12.2003

Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

22.12.2003

Alus joutui kääntymään takaisin Helsinkiin Tallinnan edustalta, kovan tuulen vuoksi.

24.12.2003

Ei liikennettä ajalla 24.12. - 25.12.

28.12.2003

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan tuulen vuoksi.

02.01.2004

Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi.

03.01.2004

Saapui Tallinnan satamaan talvehtimaan.

30.04.2004

Palasi liikenteeseen Helsinki - Tallinna -reitille.

25.08.2004

Aluksella huoltopäivä, ei liikennettä.

13.09.2004

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

14.09.2004

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

27.09.2004

Ongelmia koneiden kanssa. Liikennöitiin yhdellä koneella lokakuun loppuun saakka, jonka vuoksi matka-aika piteni puolella tunnilla.

01.11.2004

Siirtyi liikennöimään vain perjantaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin.

12.11.2004

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

17.12.2004

Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

24.12.2004

Ei liikennettä.

25.12.2004

Ei liikennettä.

01.01.2005

Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

09.01.2005

Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

12.01.2005

Lähti Helsingistä Koplin telakalle talvehtimaan.

Saapui Helsinkiin.

Palasi liikenteeseen Helsinki - Tallinna -reitille.

Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

Lähti Helsingistä Paljassaareen talvehtimaan.

Palasi liikenteeseen Helsinki - Tallinna -reitille.

Teknisten huoltotöiden takia kaikki aluksen vuorot myöhästyivät 10 - 15 minuuttia.

Teknisten huoltotöiden takia kaikki aluksen vuorot myöhästyivät 10 - 15 minuuttia.

Kilpailuviranomaisten hyväksyttyä Silja Oy Ab:n osakekannan myynnin Tallink Grupp AS:lle  Sea Containers Ltd ja Tallink allekirjoittivat kaupan lopullisesti vahvistavat asiakirjat. Kaupan ulkopuolelle jäivät SuperSeaCatit, jotka Sea Containers omisti. Sea Containers jatkoi liikennettä Helsingin ja Tallinnan välillä Siljan kanssa tekemänsä sopimuksen perusteella ylimenokauden ajan 31.10.2006 saakka.

Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

24.12.2006

Ei liikennettä.

25.12.2006

Ei liikennettä.

31.12.2006

Ei liikennettä.

07.01.2007

Liikenne päättyi talven ajaksi.

Palasi liikenteeseen Helsinki - Tallinna -reitille.

26.12.2007

Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi.

14.01.2008

28.04.2008

Sea Containers Finland Oy vaihtoi nimeksensä Superseacat Oy.

14.10.2008

SuperSeaCatin liikenne Helsingin ja Tallinnan välillä keskeytettiin. Liikennettä harjoittanut Superseacat Oy oli ajautunut selvitystilaan.

15.10.2008

Superseacat Oy ilmoitti liikenteen päättymisestä. Matkustajille luvattiin rahat takaisin maksetuista matkoista.

17.10.2008

Saapui Puolaan Remontowan telakalle.

21.10.2008

Superseacat Oy asetettiin konkurssiin.

12.05.2009

Rekisteröitiin kreikkalaiselle Kira Navigation Co Ltd:lle (Aegean Speed Lines), joka antoi laivalle nimeksi Speedrunner IV.

23.05.2009

Lähti Puolasta kohti Kreikkaa

06.2009

Asetettiin liikenteeseen Pireus - Serifos - Sifnos - Folegandros - Milos -reitille.