|
|
|
Kuivalastilaiva |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rakennettu: |
1927,
A/S Helsingør Jernskibs-
og Maskinbyggeri,
Helsingør (#181) |
|
Uudistettu: |
1935,
AB Finnboda Varf, Tukholma |
|
Kutsumerkki: |
OFXT
SFMA
(1927 - 1957)
|
|
IMO-numero: |
5386215 |
|
Bruttovetoisuus: |
861 brt
714 brt (1935 - 1957)
587 brt (1927 - 1935)
|
|
Nettovetoisuus: |
303 nrt
404 nrt (1935 - 1957)
506 nrt (1927 - 1935)
|
|
Kantavuus: |
810
dwt |
|
Pituus: |
58,26
m
56,86 m (1935 -
1957)
52,20 m (1927 -
1935)
|
|
Leveys:
|
9,67 m
9,66 m (1927 -
1957)
|
|
Syväys: |
4,34
m
3,66 m (1927 -
1957)
|
|
Pääkone: |
1 060 hv,
3-cyl.
öljykäyttöinen höyrykone |
|
Nopeus: |
10,5
kn |
|
Jääluokka: |
1B |
|
Kotisatama: |
Turku |
|
|
|
|
26.09.1927 |
Sai kasteessa
nimekseen
Warjo, jonka jälkeen se laskettiin vesille.
|
|
29.10.1927 |
Luovutettiin Stockholms Rederi AB Svealle.
|
|
12.09.1927 |
Pidennettiin 4,65 metrillä.
|
|
02.05.1957 |
Neuvottelut aluksen myynnistä Oy Siljavarustamolle. Sopimuksen tekemistä
jatkettiin vielä 9.5.
|
|
03.06.1957 |
Myytiin
Oy Siljavarustamo - Siljarederiet
Ab:lle.
Asetettiin rahtiliikenteeseen Helsinki - Tukholma (Norra
Hammarbyhamnen)
-reitille. Liikennöi myös Turku - Västerås -reitillä.
|
|
21.09.1964 |
Myytiin Ruotsiin, Torsten Johannisonille, romutettavaksi.
|
|
1965 |
Myytiin kreikkalaiselle
Dionyssios Filippopoulous -varustamolle, nimettiin Mariaksi.
|
|
1966 |
Höyrykoneet vaihdettiin dieselkoneisiin.
(634 kW, 7 cyl. Atlas-Diesel).
|
|
1966 |
Myytiin P.M. Michellepi &
N.G. -varustamolle. |
|
1971 |
Myytiin D.J.
Filippopoulous -varustamolle, joka nimesi aluksen Annushkaksi.
|
|
1973 |
Myytiin G & P Konidaris-varustamolle,
aloitti liikenteen Ioannis K-nimisenä.
|
|
1979 |
Aluksen omistus siirtyi Gerasimos Shipping
Co.
Ltd:lle. |
|
04.1981 |
Lopetti liikennöimisen ja riisuttiin. |
|
04.1983 |
Romutettiin Italiassa. |
|
|
|
|