m/s Wellamo (1)
m/s Svea Corona (2)
1975 - 1981
1984 - 1985
| Matkustaja-autolautta |
 |
|
Kuvia |
| » NB 142 |
| » m/s Wellamo 1975 - 1981 |
| » m/s Svea Corona 1984 - 1985 |
|
|
|
Sisäkuvia |
| » 1975 - 1981 |
|
|
|
Kansikartat |
|
|
 =
päivitetty |
|
Rakennettu: |
1975, Dubigeon-Normandie S.A., Prairie-au-Duc, Nantes (#142) |
| Kutsumerkki: |
OIGH (1975 - 1981) |
|
IMO-numero: |
7360186 |
|
Bruttovetoisuus: |
12 348 brt |
|
Nettovetoisuus: |
6 198 nrt |
|
Kantavuus: |
1 719 dwt |
|
Pituus: |
153,12 m |
|
Leveys: |
22,04 m |
|
Syväys: |
5,80 m |
|
Pääkone: |
4 x 4 413 kW, Semt-Pielstick 12PC2V-400 |
|
Nopeus: |
22 kn |
|
Jääluokka: |
1A |
|
Matkustajia: |
1 200 |
|
Vuodepaikkoja: |
799 |
|
Hyttejä: |
329 |
| Autokannen kapasiteetti: |
468 m |
| Läpiajokorkeus: |
4,50 m |
| Keulaportin leveys: |
3,90 m |
| Peräportin leveys: |
7,00 m |
| Autopaikkoja: |
240 henkilöautoa tai 30 rekkaa |
| Kotisatama: |
Esbjerg Helsinki (1975 - 1981) |
|
Sisaralukset: |
|
|
|
|
04.06.1973 |
Jokainen Silja Linen osakasvarustamo tilasi Ranskasta oman identtisen aluksen.
|
|
23.04.1974 |
Kölinlasku.
|
|
15.09.1975 |
Laskettiin vesille.
|
|
09.07.1975 |
Luovutettiin Suomen Höyrylaiva Oy:lle.
|
|
10.07.1975 |
Lähti kohti Helsinkiä, mukanaan 24 varaosaa Svea Coronaan.
|
|
14.07.1975 |
Saapui Helsinkiin.
|
|
17.07.1975 |
Rouva Hilkka Honkajuuri kastoi aluksen Wellamoksi, jonka jälkeen se asetettiin Helsinki - Tukholma -reitille.
|
|
31.12.1975 |
Ongelmia keulaportin kanssa matkalla Helsingistä Tukholmaan. Alus palasi Helsinkiin.
|
|
01.09.1978 |
Teki risteilyn Helsingistä Tallinnan edustalle.
|
|
03.09.1978 |
Teki risteilyn Helsingistä Tallinnan edustalle.
|
|
22.02.1979 |
Esisopimus aluksen myynnistä DFDS A/S:lle. Sopimuksen mukaan alus luovutettaisiin maaliskuussa 1981.
|
|
24.10.1979 |
Belgialainen rahtilaiva Bella Gulf Mercury törmäsi sumussa Wellamoon Lidingön länsipuolella, Tukholman saaristossa. Wellamon keulalevyjä vaurioitui. Jatkoi matkaansa Tukholmaan.
|
|
08.02.1980 |
Laivanpäällystöliiton työaikaerimielisyydet viivyttivät Finnjetin ja Wellamon lähtöä Helsingistä.
|
|
23.04.1981 |
Myytiin DFDS A/S -varustamolle.
|
|
28.04.1981 |
Lähti Valmetin Vuosaaren telakalta kohti Aalborgia.
|
|
04.05.1981 |
Saapui Aalborgin telakalle uudistettavaksi, jossa luovutettiin DFDS A/S -varustamolle.
|
|
23.05.1981 |
Luovutettiin uudistettuna uudelle omistajalleen Dana Gloriaks nimettynä.
|
|
25.05.1981 |
Kastajaiset Kööpenhaminassa.
|
|
02.06.1981 |
Asetettiin Göteborg - Harwich - Esberjg -reitille.
|
|
12.10.1983 |
Siirtyi Kööpenhamina - Oslo -reitille.
|
|
03.02.1984 |
Rahdattiin Johnson Line AB:lle 22.5.1985 asti. Nimettiin Svea Coronaksi.
|
|
06.02.1984 |
Saapui Tukholmaan ja asetettiin Silja Linen Tukholma - Maarianhamina - Turku -reitille.
|
|
01.01.1985 |
Taloushenkilöstö siirtyi Silja Linen alaiseksi.
|
|
22.03.1985 |
Vaurioitti aallokollaan troolareita ja laituria, saapuessaan Maarianhaminaan.
|
|
26.03.1985 |
Vaurioitti potkurinsa kiviin Ahvenanmaan vesillä.
|
|
29.03.1985 |
Palasi liikenteeseen.
|
|
18.05.1985 |
Lopetti liikennöimisen Suomen ja Ruotsin välillä.
|
|
31.05.1985 |
Luovutettiin takaisin DFDS A/S:lle, nimettiin Dana Gloriaksi.
|
|
01.06.1985 |
Asetettiin Kööpenhamina - Oslo -reitille.
|
|
07.11.1988 |
Lähti Jos. L. Meyer -telakalle Papenburgiin pidennettäväksi 22,2 metrillä.
|
|
10.01.1989 |
Nimettiin King of Scandinaviaksi.
|
|
04.02.1989 |
Luovutettiin uudistettuna omistajalleen. Kapasiteetti uudistuksen jälkeen oli: 20 581 GT, 10 114 NT, 2 857 DWT, 175,30 x 22,00 x 5,90 m, 1 300 matkustajaa, 1 175 vuodepaikkaa ja 285 henkilöautoa.
|
|
09.02.1989 |
Kastetilaisuus Oslossa. Palasi liikenteeseen Kööpenhamina - Oslo -reitille.
|
|
01.06.1990 |
Asetettiin Kööpenhamina - Helsingborg - Oslo -reitille.
|
|
04.07.1994 |
Esisopimus aluksen myynnistä norjalaiselle Color Line AS -varustamolle.
|
|
25.07.1994 |
Viimeinen matka Oslosta Kööpnehaminaan.
|
|
29.07.1994 |
Myytiin Color Line AS:lle.
|
|
01.09.1994 |
Kastettiin uudistuksen jälkeen Color Vikingiksi.
|
|
02.09.1994 |
Asetettiin Bergen - Stavanger - Newcastle -reitille.
|
|
01.12.1998 |
Myytiin norjalaiselle Fjord Linelle. Nimettiin Jupiteriksi, jatkoi liikennöintiä samalla reitillä.
|
|
25.09.2005 |
Saapui telakoitavaksi Frederician telakalle Tanskaan.
|
|
04.11.2005 |
Myytiin MS Jupiter DA -yhtiölle. (Troms Fylkes Dampskibsselskap ASA)
|
|
02.2006 |
Rahdattiin telakoinnin päätyttyä Hammerfestiin Statoilille asuntolalaivaksi lokakuuhun 2006 asti.
|
|
10.02.2006 |
Lähti Fredericiasta kohti Bergeniä.
|
|
12.02.2006 |
Saapui Bergeniin ja lähti myöhemmin samana päivänä kohti Hammerfestiä.
|
|
15.02.2006 |
Saapui Melkøyaan asuntolaivaksi.
|
|
12.2006 |
Esisopimus singaporelaisen ostajan kanssa. Sopimuksen mukaan alus luovutettaisiin helmikuussa.
|
|
05.02.2007 |
Saapui Fredrikstadiin tarkastettavaksi ennen luovutusta uudelle omistajalle. Kauppa peruuntui ja laiva jäi Fredrikstadiin.
|
|
03.04.2007 |
Myytiin panamalaiselle Royale Group Ltd. -yhtiölle.
|
|
16.04.2007 |
Lähti Fredrikstadista kohti Aasiaa.
|
|
2008 |
Asetettiin risteilyliikenteeseen
|
|
04.2011 |
Alus on poistettiin liikenteestä ja asetettiin myyntiin.
|
26.02.2012